PRVI DAN (08.06.2007.)

Konačno stiže dan na koji smo prema odluci skupštine kluba organizirali sedmi po redu međunarodni AERO RALLY. Sve je spremno, imamo prijavljenih šesnaest ultra lakih letjelica. Jutro ne kazuje dobar dan za letenje, ali Nebojšine prognoze i govore da će taj dan biti svega, što se kasnije i pokazalo točnim. Poslije jutarnjeg skupljanja sudionika sve je spremno za poljetanje prema varaždinu. Lagan vjetar s istoka pomaže nam povečati brzinu pa smo za 35 minuta na varaždinskom aerodromu. Poslije kraćeg predaha u Varaždinu poljećemo prema jednom manjem aerodromu u Nedelišću. Domaćin Štef nas radio vezom moli da prije sljetanja nadletimo preko Nedelišća. Prihvaćamo, te vođa daje upute svim pilotima, pa u jednakim razmacima preljećemo mjesto i nakon toga sljećemo na aerodrom. Štef je priredio doručak kao da smo u svatovima. Piloti odmaraju uz razgovor i razmjenu iskustava. Nakon dva sata odmora pripremamo se za poljetanje preko Čakovca do Preloga. Mali aerodrom Prelog nalazi se na samoj obali akumulacijskog jezera gdje domaćini iz aero kluba "Rode" pripremaju ručak za pilote leteće karavane. Slijetanje protječe u najboljem redu iako je već bilo termike i vjetra. Sredinom dana počinje vjetar koji donosi olujne oblake. Sprema se nevrijeme pa neke letjelice spremamo u hangar a ostatak osiguravamo sidrima te pokrivamo najlonima. Počinje nevrjeme zbog kojeg mislimo da dalje nećemo moći letjeti. Smjenjuju se vjetar i kiša a oko 18 h dolazi do smirenja. Meteorolog sliježe ramenima kao da se to njega ne tiče. Zovem Galića u Koprivnicu te Čorbu u Đurđevac a iz Bazja se javlja Novak. Na našoj slijedećoj dionoci nije bilo kiše ni nevremena po odlučujemo poletiti. Pripremamo se za let preko Koprivnice pored Virovitice prema Bazju. Posebno smo pazili na donošenje odluka za nastavak jer smo u našim redovima imali i mlade pilote koji se sada stavljaju u "vatru" kako bi stekli nova iskustva. Nešto prije sumraka svi sljeću na aerodrom Bazje u vlasništvu Darka Ribića koji leti s nama. Njegovi vrijedni ukućani priredili su nam večeru i noćenje. Prije počinka treba rezervare napuniti gorivom za sutrašnji let, za što zadužujem najmlađeg pilota Gorana Čorbu. Pomalo umorni liježemo jer sutra je novo krštenje za neke od nas.

DRUGI DAN (09.06.2007.)

Noć prolazi s kišom te ustajemo u oblačno jutro. Raspoloženi se pripremamo na najdužu dionicu u jednom letu a to je Virovitica - Osijek dugu 100 kilometara. Sve je spremno pa se opraštamo od domaćina te zakazujemo poljetanje u 8 sati. Oko 6 sati nas napušta jedan sudionik iz Mađarske. Nakon poljetanja svi smo u zraku s laganim vjetrom u leđa. Let protiče dobro s ispravnom tehnikom pa u Osijek sljećemo oko 10 sati. Sunce prži nad ravnom Slavonijom a mi odmaramo u hladovini. Ručak i odmor brzo završavaju jer treba dalje (pa nije ovo godišnji odmor) po zacrtanoj ruti. Već sada ima dobre termike i vjetra, kao naručeno vrijeme nekima za uživanje, a nekima pak za utvrđivanje gradiva. Polijećemo oko 13.30 prema Vinkovcima. Tamo nas čekaju domaćini iz Aero kluba "Vrabac". Slijećemo, pa uz hladno piće pričamo o letu i slušamo doživljaje mladih pilota. Dobro je i ja sam zadovoljan dosadašnjim tijekom rallya. Čeka nas Borovo. Polijećemo, te nakon nadlijetanja Vukovara dolazimo u Borovo, krajnju destinaciju za danas, na pola našeg puta. Naš vjerni domaćin Branko priprema većeru, a spavanje je organizirano u šatorima. Sidrimo letjelice i nadopunjavamo gorivo. Treba malo i pregledati strojeve te sve pripremiti za jutarnje poljetanje. Noć protiće mirno.

TREĆI DAN (10.06.2007.)

Ako se po jutru dan poznaje onda će dan biti vruć, pun termike i vjetra. Nakon pola sata leta preko ravnih polja punih ljetine slijećemo u Vinkovce na doručak. Sinoć nam se pridružio i Davor iz Ivanića. Doručak i okrijepa pa poljećemo prema Pleternici. Sada počinje break-dance. Mali problemi s motorom Goranovog zmaja kojem otklanjam kvar. Doktorov teško pali jer je crkla baterija ali sve je dobro i slijećemo u Pleternicu. Tu su dobri ljudi, dobri domaćini pa dugo ostajemo kod njih, a na aerodrom dolazi sve više ljudi da vide letjelice čiji se broj ne pamti na ovom aerodromu. Predah je dobro došao za određene popravke radio veze, motora i drugih stvari. Puno je to letjelica, a ipak kvarova vrlo malo. No dan odmiće, a mi obećali da u Bjelovar stižemo u 18.00 h. Polijećemo, ali posljednji javlja radio vezom da ima problema sa zmajem. Vraćem se na aerodrom i pokušavam vidjeti što se događa. Naime, Dadi je na krilu pukla sajla pa on ostaje u Pleternici a mi nastavljamo let. Penjemo na 1000 m kako bi preletili papuk pa sa vrha papuka smo začas u Daruvaru gdje se okupljamo i krijepimo hladnim pićem. Slijedi dogovor oko leta posljednjom dionicom našeg puta. Na zamolbu gosp. Gadže nadlijećemo igralište u Dragancu pa zauzimamo kurs prema Bjelovaru. Dalje aktivnosti preuzima kontrola u Brezovcu te nem dozvoljava niski prelet aerodroma prije slijetanja.  Valja spomenuti doček, prvo u zraku, što je odradio Vilko sa cesnom, pa na zemlji doček koji su pripremili članovi kluba te članovi naših obitelji. Još dugo će se prepričavati događaji s rallya, a svi su se sudionici prijavili i za iduću godinu. Svi piloti zaslužuju pohvalu za veliku disciplinu te za odgovornost prema sebi i drugima. Svega ovog nebi bilo da nam nisu pomogli  svi aero klubovi gdje smo slijetali, hranili se i spavali. Hvala svima!

Vladimir Jasek